8月末的天气，一场秋雨一场凉；而8月末的汽车市场，却随着一年一度“金九银十”的到来，异常燥热，异常激烈。其中，最为躁动不安的当属中高级轿车市场。马自达6、凯美瑞、雅阁、领驭、君越和迈腾等，几乎所有重量级选手全部“参战”，试图为今年的成绩单画上浓墨重彩的一笔。

据悉，今年上半年，在销量排名前十位的汽车厂商中，只有两家汽车企业销售任务完成过半。再加上六七月份是传统的销售淡季，因此，要想顺利完成年初确定的销售计划，今年的“金九银十”对大多数汽车厂家来说尤为重要。所以不难理解，在“金九银十”旺季还未到来之时，不少汽车企业已经提前在8月推倒了价格的“多米诺骨牌”。

事实上，从7月份迈腾上市开始，中高级汽车市场的降价导火线就已经被点燃。当时，迈腾以19.28万~24.98万元的低价入市，对其他车型造成了不小的冲击。据悉，除价格本身的优势外，迈腾更大的竞争优势来源于其强大的技术“后台”。诞生于德国大众最新的B级车PQ46平台，拥有最领先的底盘技术，1．8TSI发动机同时具备涡轮增压技术和汽油缸内直喷技术，扭矩和功率特性比普通的2．4L发动机还出色。而且，迈腾还配备了诸多尖端电子控制系统，使安全性更上一层楼。

迈腾的加入，使原本就竞争激烈的中高级轿车市场顿时乱了方寸。8月6日，与迈腾师出同门的上海大众领驭率先反击，举起降价大旗，对全系列产品进行价格调整，最高降幅达1．62万元，其中，2．0L系列低于18万元，1．8T系列四款车型各有1．4万~1.5万元的降幅。作为上海大众中高级车市场的主力车型，领驭结合本地化需求不断升级更新，月销量稳居中高级车市前三名，其售价也一直较为稳定。然而，迈腾上市之后，领驭的市场价格已经开始松动，各地经销商处均有1万元左右的价格优惠。

业内人士分析，此次上海大众领驭调节市场指导价，既是主动消化了前一阶段的市场压力，也为下一轮竞争开拓空间。降价后领驭的价格区间为17.68万~30.18万元，而迈腾的价格区间为19.28万~24.98万元，两款车的主力车型价格错开，差异化竞争优势更加显著。至此，中高级车市场的整体价格开始松动，其他车型的价格受此冲击，随即大幅跳水，从而引发了中高级车市场新一轮的价格调整。

除领驭外，马自达6的降价也是具有标杆意义的。记者近日从一汽马自达北京经销商处获悉，马自达6车型全线降价，其多功能轿车最大降幅达到4万元，低配版马自达62.0L跌破17万元。降价后的马自达6多功能轿车价格接近21万元，市场售价20.68万元，低配马自达62.0L市场售价为16.98万元。另据上海媒体报道，在上海马自达的二级经销商处，马自达62.0L手动标准版的价格已经低至15.98万元。

马自达6的竞争对手、同是日系车的雅阁的降价则显得低调很多。多年来，雅阁一直充当国内中高级轿车市场“老大”的角色，凭借多年积累下来的良好口碑，以及动力、质量、油耗和价格的均衡表现，雅阁今年来仍然能在这个市场区间盘踞亚军宝座，其1~7月份销量总计71869辆，仅次于凯美瑞。然而，由于竞争车型不断增多，款式更新，性价比更高。雅阁有些老态毕现，如果还坚持价格底线和利润空间，很难保证能继续得到消费者的拥护。因此，价格调整成了必然。

记者从市场上了解到，目前经销商对雅阁的促销力度非常大，最高优惠幅度已达到4万元，其中，2．4L自动挡价格已经在20万元左右。据经销商介绍，价格调整后的雅阁销售情况非常不错，甚至一度出现因为货源紧张而收缩降价幅度的情况。

新老车型纷纷降价迎战，那么，今年雄踞中高级车销量冠军的凯美瑞是否有所行动？凯美瑞加价销售的现象是否有所改变？

作为继雅阁之后，国内汽车市场一款堪称“神话”的车型，凯美瑞今年的销量让其竞争对手都大跌眼镜。1~7月份，凯美瑞每月的销量都在1万辆以上，7个月销量总计94156辆，比第二名的雅阁多出2万多辆。而且，凯美瑞一直处于供不应求状态，在竞争激烈的市场还加价销售。近日，有消息称，凯美瑞已结束了长达近一年加价销售的神话，全系车型都有所优惠，优惠金额均达到了3000元。

凯美瑞的优惠，是中高级车竞争白热化的最直接体现。事实上，除了现有车型的降价优惠外，近期也有不少新车型加入竞争。7月份，东风日产就已提前出招，推出了升级版的天籁－御系列车型；另外，一汽奔腾8月18日上市，奔腾08款的市场售价为15.18万~20.88万元，虽然价格保持不变，但是产品价值却增加了1．5万~2.3万元，再一次给中高级轿车市场带来价值冲击。此外，据长安福特马自达内部人士透露，新蒙迪欧也将于9月6日公布价格，首批公布价格的全新蒙迪欧为两款2．3L主推车型。

曾经舍我其谁的中高级车的“重量级选手”，在这个“金九银十”到来之际，还有谁是旁观者呢？