很长一段时间来，二手车总是给人以旧车和廉价车的错觉，这也直接造成高档二手车鲜人问津。但今年以来，这样的局面已在逐渐改变，高档二手车突然成为市场上的香饽饽。某二手车经营公司提供的数据表明，他们今年卖出的二手车中，高档车的销量占了整体销量的70％，某些优质车型甚至被买家“哄抢”。那么——

　　“我想把领驭卖掉，然后买辆二手宝马或者奥迪，想问问奔达公司有没有合我心意的车型。”“我想问问那辆保时捷911的情况。”上周，夏先生、陈小姐等读者先后致电本报车市热线85052800，这些读者中，咨询高档二手车市场行情的不在少数，大多是冲着商报开张了半个多月的“二手车信息超市”上的挂牌信息而来的。对比降价风潮不断的新车市场，目前杭州高档二手车的需求量却是节节攀高，价格也日益坚挺，两者此消彼长的态势十分明显。

　　二手车市场的形象在改变 

　　二手车市场里能淘到什么车？以前不少人的第一反应可能是：没有质量保障的、价格十分便宜的旧车。但现在，消费者的认识却在悄悄改变。记者昨天随机采访了几位向本报车市热线咨询二手车信息的读者，他们不约而同地表示，“这样的观念落伍了。”

　　“其实现在的二手车已经越来越新，好车也越来越多，只要市场规范，多花点心思，肯定能淘到自己满意的车。而且，二手车的价格也很有吸引力。”一位张先生这样说。

　　杭州某高档二手车经营公司的李经理也持相同观点。他告诉记者，在美国，二手车市场远比新车市场大，市场也很规范，大家买卖二手车都很讲诚信，现在杭州的二手车经销商也在向这个方面靠拢，承诺售后服务、中介不加价……“市场规范了，热度就上来了，这段时间来咨询二手车行情的的确比往年同期多了许多。”

　　买家的消费心理越来越理性

　　另一方面，现在的汽车市场已经相当成熟，买家的消费心理也趋于成熟。

　　夏先生是私企业主，他买车的第一需求就是提升商务形象。在PASST领驭开了两万公里后，夏先生开始酝酿换一辆档次高一点的车，二手车市场上的宝马、奥迪都是他的目标。

　　夏先生说：“为了提升商务形象，我不得不经常提升车的档次。但是现在新车掉价太快，尤其是高档车，一掉就上万，加上上牌、缴税，买新车就处于不断的高额‘亏损’状态。买二手车就不一样了，不光便宜，还保值，一辆二手车我开一两年，如果转手卖掉并不会损失多少。这样的汽车消费方式很适合像我这样需要经常换车的人。”

　　现在，像夏先生这样，带着理性的消费心态去淘高档二手车的消费者越来越多。他们看上去有一定的经济实力，买的也都是总价不低的高档车，但是他们并不盲目跟风，很清楚自己需要什么。

　　李经理给记者举了一个例子，他们现在有一辆2000年上牌的奔驰S500，问津的人相当多，这辆车如果在4S店购买，算上附加税和上牌等费用，估计一共要支出200万元左右，但在二手车市场只卖60万元，不到新车的三分之一。尽管60万元的价格也可以买到宝马3系乃至5系，但是许多急需提升商务形象的小老板都很清楚奔驰S500的档次，也很清楚这款车的质量。

　　三类人在买高档二手车

　　据透露，现在买高档二手车的人有三大特征：一是以小老板、小企业主和白领为主；二是通常是来买“第二辆车”的；三是年龄在30～45岁，是社会的中坚力量。这与本报车市热线这些天记录的高档车求购信息完全吻合。

　　业内人士分析，这几个特征有很强的连带关系。因为这个群体通常具备一定的经济基础，也期待在商务形象上有一定飞跃，因此一般是购置第二、第三辆车；也正因为是二次、三次消费，所以都有很成熟、很理性的消费观。

　　除此之外，这位业内人士还介绍了一个比较有趣的现象：购买高档二手车的消费者很大一部分会选择按揭买车，“一是二手车价格比较坚挺，同样是按揭买车，买二手车比买新车划算；二是一些小企业主事业刚刚起步，需要资金周转，即便有实力一次性付款，也更倾向于按揭付款；三是一些相对年轻的‘玩车族’追求高档车的豪华性能，但是经济实力有限，只能选择按揭。”